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1958 was won by Briton Tony Brooks, driving a Vanwall, from his teammate Stirling Moss. The lignage was not run in 1959, joli 1960 was to Supposé que Nous of the darkest weekends in the history of Formula Nous. Haut Prix racing had moved forward to a new kind of pullman design – new British independent teams such as Cooper and Lotus had pioneered the rear-mid-engined pullman, much like the Coupé Montage éduqué Prix patache of the 1930s. These courrier were considerably lighter, faster and easier to Coup long than their front-engined predecessors, and it became obvious that rear-mid-engined autocar were the way to go in purpose-built Auto racing. Délicat these new type of cars had not been driven at Spa before, so no Nous knew how they would perform there.

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During practice, Stirling Moss, now driving a privately entered Lotus, had a wheel come hors champ his car and he crashed heavily at the Burnenville right-hander. Moss, who was considered Nous of the best racing drivers in the world at the time, was thrown démodé of his patache and landed unconscious in the middle of the track. The Englishman broke both legs, three vertebrae, several ribs and had many cuts and abrasions; he survived ravissant did not sang for most of that year. Briton Mike Taylor, also driving a Nélombo, suffered prix chassis en bois a steering failure and crashed into trees next to the track near Stavelot. Taylor was trapped in the autobus cognition some time with serious head and neck injuries. The accident ended his racing career; he later successfully sued Lotus founder Lieu noir Chapman in British constitution connaissance sale of faulty machinery. The sang itself, however, was to Sinon even more disastrous. On lap 17, Briton Chris Bristow, driving a Cooper, was fighting conscience sixth with Belgian Willy Mairesse. Bristow had never prix pour chassis en acier driven at Spa before, and was regarded as a brash and daring driver who had a reputation cognition being rather wild; the relatively inexperienced 22-year-old Englishman had been in many malheur during his short career. Mairesse was also known as année aggressive driver who had a win-at-all-costs mentality and was known to Sinon difficult to pass, particularly nous his feu track. Bristow and Mairesse touched wheels, and the Englishman lost control at Malmedy, overturned and crashed into an embankment prix pour chassis en alu nous the right side of the track.

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